众泰：一个连保时捷都怕的车企，让哈弗怕自然是轻轻松松的事情~ 新一代哈弗H6无论外观配置都大大升级，标配自动挡。价格虽然涨到11.88万但足够对得起提升的部分，在15万以内合资SUV面前，国产SUV可谓是头一次敢拼产品力。 但众泰有一辆比新H6更便宜、更帅、配置更高的神车，就是图中这辆T700。
看起来活脱脱就是这辆掀背版揽胜，大灯是奥迪的款式，而中网则学了奔驰的满天星。 总得体把那几辆世界名车的外观元素融合的挺完美，看起来相当漂亮。
售价10.68万起步，标配一台177马力的1.8T发动机，双出排气管也是标配。 高配车还有电吸门这种高级豪华车上的配置，众泰总是让人意外~
对于哈弗H6来说，长安吉利暂时还构不成大的威胁。 但众泰T700这种不按套路出牌的对手真的很危险，虽然质量可能跟不上，小毛病可能也多。 但对于很多车主来说，有一个有面子的外观内饰就足够了~
图为T700后排，内部空间相当大。 车长达到了4748mm，定位中型SUV，尺寸接近汉兰达。 但还是希望众泰在“博采众长”之后，能尽快造出纯自主的车型来。
观致5 SUV固然作为去年年初推出的一款SUV车型，但是颜值真的无可挑剔，整车前脸采用圆润的外型设计理念，中网上方的镀铬装饰条与LED日间行车灯融为一体，营造出“飞翼式”的外观，而紧实的车头更是将SUV车型应有的气质展示的淋漓尽致。观致品牌在整体车型设计、做工、动力方面的全新打破，必须得说观致5 SUV固然作为SUV市场的新进小生，但是绝对是一款诚意满满的车型。现售价13.99-19.49万。 车身侧面看起来比拟紧凑，由翼子板延伸出的腰线看起来愈加动感，而由A柱延伸出的C柱的线条也十分运动，有一种性能小钢炮的觉得，而19寸的大脚也在标明我是一款运动型SUV车型。 内饰，三幅式多功用方向盘采用NAPPA头层
观致将于今年9月推出一款全新的SUV车型，并且该车或基于母公司奇瑞旗下的瑞虎7进行打造。而近日，有国内媒体曝光了该车的更多消息，消息显示，新车的车身尺寸与瑞虎7十分接近，同时提供1.5T+6MT、1.5T+6DCT两种动力。 结合此前曝光的效果图来看，这款全新SUV或基于奇瑞瑞虎7进行打造，同时新车前脸设计融入了更多观致家族元素。而此次曝光该车的车身尺寸也某些特定的程度上验证了这一猜测，其长宽高分别为4510/1840/1685mm，与瑞虎7十分接近。同时该车2670mm的轴距则与瑞虎7完全一致。 配置方面，新车提供9英寸中控显示屏、车联网、手机远程控制、360度全景影像、胎压监测、全景天窗、电子手刹、自动驻车、
Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)和沃尔沃汽车公司宣布，沃尔沃汽车公司的首款纯电动SUV—沃尔沃XC40 Recharge—将采用ADI的集成电路(IC)提供电池管理系统(BMS)和汽车音频总线B®)功能。这些先进的技术不但可以减轻车辆重量并充分延长行驶里程，让电动汽车的总成本更具吸引力，同时也支持可持续发展的未来需求。 沃尔沃XC40 P8 Recharge入围了2021年北美年度风云车、卡车和多用途车大奖(NACTOY)的多用途车类别半决赛。NACTOY奖项主要授予在创新、设计、安全、操控、驾驶员满意度和价值方面表现出色的车型。这些奖项旨在表彰本年度性能优异的新车型。 沃尔沃汽车
熟悉的CR-V终于要换代了，它的整体变化从目前来看，基本与海外版车型保持一致，整体风格动感，给人感觉年轻了不少。 外观方面，其前脸采用了本田最新的家族设计风格，其前进气格栅采用了大量镀铬饰条进行装饰，与两侧前大灯组相连使该车看上去十分年轻、运动。此外，该车的大灯使用了LED光源，在实用性和视觉效果等方面均有所提升。 车身侧面，该车采用了突出前后轮眉和收紧车门的设计，搭配车身下方的黑色塑料包围以及车尾下方的银色防擦护板，给该车增添了一丝越野气质。尾部方面，与前四代车型不同，其采用了“L”型尾灯组的全新设计风格，一条较宽的镀铬饰条贯穿两侧尾灯，该设计与车头相互呼应。此外，该车还采用了双边共两出的排气布局，视觉
流连SUV销量榜，总能看到奥迪Q5的身影。至于为什么这款老车总能受到国人的追捧，想必其根本原因还在于品牌溢价值和产品的综合竞争力。而随着奔驰GLC和凯迪拉克XT5的上市，一个主打豪华，一个主打性价比，老款Q5的处境越来越不如之前了，只能靠降价简配维持销量。而且整个奥迪品牌在中国持续走低，全新Q5的入华就显得迫在眉睫。一手消息是，国产奥迪全新Q5将会在2018年一季度在中国上市。 从外观看，全新的硬线条主张的设计语言放在Q5身上，视觉效果要优于已经在售的Q7。相较Q7车型，全新Q5在硬线条的大趋势下依然保留了一些优雅的曲线设计。不过就外形来看，Q5还是没有过大的惊喜，它和其他奥迪新世代车型的区别就如iPhone 7和
日前，车和家官网发布了一组旗下全新SUV的车型预告图， 号称“无里程焦虑的豪华智能电动SUV”。据悉，车和家将为其提供大容量电池配合大功率增程发电系统，彻底消除里程焦虑与充电焦虑。 此外， 新车还将配备高级辅助驾驶系统，集成针对中国路况开发的融合控制算法 ，已累计完成35万公里的道路测试。 从预告图来看，该车侧面线条修长，车顶平直，没有溜背造型，可保证后排乘客的头部空间。此外，车辆引擎盖隐隐露出肌肉线条，增加了运动感。 据此前消息，该车将定位中大型纯电动SUV， 车长有望超过5米。最大续航能力将超过1000公里，NEDC续航里程超过700公里。新车将于年内正式对外发布，首批车辆2019年交付。 资料显示，车
在宝马展台，BMWiX3被摆在显著的“C位”；在奥迪展台，奥迪e-tron成为最吸人眼球的“门面”；即便是仅带来一款展车的沃尔沃，也选择了纯电动SUV——XC40RECHARGE…… 今年以来，车市下行叠加疫情影响，汽车行业整体遭遇前所未有的考验。与此同时，以电动化、数字化为代表的产业转型升级也在不断深入。加之，SUV市场的长盛不衰，纯电动SUV成为不少车企新能源战略的重要发力点，以此作为提振市场表现以及应对未来市场之间的竞争的利器。这一趋势，在被誉为“中国汽车市场风向标”的广州车展上展露无遗。 高档品牌激战正酣 2019年底，伴随奔驰、奥迪各自的首款纯电动SUV——EQC、etron的先后上市，BBA（奔驰、宝马、奥迪）三家在
据外媒报道，奥迪公布了e-tron的电池明细及其充电设备。该款车型采用了95 kWh的车载电池，续航里程数在400公里以上，该数值源自于世界轻型车测试程序（WLTP）形式循环的测试数据。 令人印象更为深刻的是其超快充功能，等到2018年末时，届时将建成近200个大功率（HPC）充电站，该设备配有6个充电插头，计划沿着高速公路配置400个充电站，每隔120公里就配置一个，计划在2020年将上述充电设备配置到欧洲的高速公路上。 除150 kW的大功率充电站外，奥迪e-tron还能使用交流充电站内的11 kW的充电设备，但充电速率要慢一些。 从用户角度看，奥迪向其提供了一张充电卡，可在80%的公共充电站内使用，竭力为用户
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